Material:
ট্রাকের জন্য ইউনিভার্সাল স্ক্রু-অন ভালভগুলিতে ট্রাকের টায়ারের জন্য বিশেষ ডিজাইন রয়েছে। ট্রাকের টায়ারগুলি সাধারণত বৃহত্তর আকারে আসে এবং উচ্চতর লোড-ভারবহন ক্ষমতা রাখে, তাই ট্রাকগুলির জন্য সর্বজনীন স্ক্রু-অন ভালভগুলি বিশেষত হোলিং এবং ট্রাকিংয়ের সময় ট্রাকের চাহিদা মেটাতে ডিজাইন করা হয়। ট্রাকগুলির জন্য ইউনিভার্সাল স্ক্রু-অন ভালভগুলি একটি থ্রেডযুক্ত মাউন্টিং কাঠামো গ্রহণ করে। এই নকশাটি ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটিকে সহজ এবং সুবিধাজনক করে তোলে। ইনস্টলেশনটি সম্পূর্ণ করতে আপনাকে কেবল ট্রাকের টায়ারের বায়ু গর্তগুলিতে ভালভ থ্রেডগুলি ঠিক করতে হবে। কোনও অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই, ইনস্টলেশন সময় এবং ব্যয় সাশ্রয় করা। স্থায়িত্ব এই ভালভের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। ট্রাকগুলি প্রায়শই মুখোমুখি উচ্চ লোড এবং কঠোর রাস্তার অবস্থার সাথে লড়াই করার জন্য, ট্রাকগুলির জন্য সার্বজনীন স্ক্রু-অন ভালভগুলি সাধারণত উচ্চমানের ধাতব উপকরণ যেমন স্টেইনলেস স্টিল বা অ্যালুমিনিয়াম মিশ্রণ দিয়ে তৈরি হয়, স্থায়িত্ব এবং জারা প্রতিরোধের সাথে এবং দীর্ঘ সময়ের পারফরম্যান্সের জন্য স্থিতিশীল থাকতে পারে। এই ধরণের ভালভের সিলিং পারফরম্যান্স রয়েছে, যা কার্যকরভাবে টায়ার চাপ ফাঁস রোধ করতে পারে এবং নিশ্চিত করে যে ট্রাকের টায়ার সর্বদা স্বাভাবিক মুদ্রাস্ফীতি বজায় রাখে। এটি আপনার টায়ারের জীবন বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করে এবং আপনার ট্রাকটিকে রাস্তায় আরও জ্বালানী দক্ষ এবং নিরাপদ করে তোলে। ট্রাক টায়ারের ধরণের এবং আকারের বিস্তৃত পরিসরের কারণে, ট্রাকগুলির জন্য সর্বজনীন স্ক্রু-অন ভালভগুলি সাধারণত বিভিন্ন ধরণের এবং বিভিন্ন ধরণের ট্রাকের টায়ারের জন্য অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং উপযুক্ত।
*মিশেলিন স্পুডের উপর বিশেষ ভালভ স্ক্রু।
*ক্যাপ এবং কোর দিয়ে সম্পূর্ণ
*একক-বেন্ট বা ট্রিপল-বেন্ট স্টাইল
বিস্তারিত পরামিতি
| Etrto নং | ক | খ | গ | ডি | α ° | β ° | γ ° |
| V3-06-1 | 20 | 30 | 20 | 35 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-2 | 20 | 44 | 12 | 38 | 90 | 125 | 125 |
| V3-06-3 | 20 | 46 | 20 | 48 | 90 | 140 | 140 |
| V3-06-5 | 20 | 62 | 20 | 49 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-6 | 20 | 79 | 20 | 37 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-7 | 20 | 45 | 19 | 42 | 90 | 137 | 137 |
| V3-06-8 | 24 | 62 | 14 | 50 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-9 | 20 | 67 | 20 | 54 | 90 | 139 | 139 |
| V3-06-12 | 23 | 72 | 19 | 25 | 90 | 150 | 150 |
| V3-06-14 | 20 | 50 | 13 | 40 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-15 | 20 | 60 | 13 | 40 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-16 | 20 | 62 | 13 | 50 | 94 | 153 | 153 |
| V3-06-17 | 20 | 75 | 13 | 50 | 94 | 153 | 153 |
যোগাযোগ রাখুন
রাবার বেস ভালভ কি এবং কিভাবে তারা শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে কাজ করে? রাবার বেস ভালভ রাবার-সিটেড বা ইলাস্টোমেরিক ভালভ নামেও পরিচিত,...
আরও পড়ুনশিল্প বায়ুসংক্রান্ত এবং হাইড্রলিক্সের দ্রুত গতির বিশ্বে, নম্র কাপলার এবং প্লাগ (প্রায়শই দ্রুত-বিচ্ছিন্ন কাপলিং হিসাবে উল্...
আরও পড়ুনআধুনিক সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনায়, ক টায়ার গেজ এবং ইনফ্লেটার একটি সাধারণ পাম্পিং টুলের চেয়ে অনেক বেশি; এটি গাড়ি পরিচাল...
আরও পড়ুন1. এয়ার ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ বনাম কর্ডলেস: হেভি-ডিউটি মেরামতের আসল চ্যাম্পিয়ন কোনটি? 1.1 বায়ুসংক্রান্ত শক্তির শিল্পগত উত্তরাধিকার ...
আরও পড়ুন1. কীভাবে রাবার বেস ভালভগুলি ধাতু আসনের চেয়ে বেশি কার্যকরভাবে ব্যাকফ্লো প্রতিরোধ করে? 1.1 "বাবল-টাইট" সিলিংয়ের শারীরিক সুবিধা ...
আরও পড়ুনস্বয়ংচালিত রক্ষণাবেক্ষণের জগতে, টায়ার গেজ এবং স্ফীতিকারী দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি, অসম টায়ার পরিধান এবং বিপজ্জনক ব্লোআউট...
আরও পড়ুন